EE.UU. El mediodía registra ahora casi el mismo volumen de tráfico que las 5 de la tarde
Los desplazamientos matutinos en EE. UU. disminuyeron un 12 %. El tráfico en hora punta vespertina se redujo un 9 %. Sin embargo, los desplazamientos al mediodía aumentaron un 23 %. Según los datos, el mediodía ahora registra casi el mismo volumen de tráfico que las 5 de la tarde en las carreteras estadounidenses.
El teletrabajo y los modelos híbridos no redujeron la conducción, sino que la desplazaron. Millones de trabajadores que antes salían a la carretera a las 8 de la mañana y a las 5 de la tarde ahora realizan desplazamientos al mediodía para hacer recados, para ir al trabajo con flexibilidad horaria y para llevar a los niños al colegio, trayectos que antes se concentraban en horas punta fijas.
Principales conclusiones:
El tráfico al mediodía en EE. UU. ha aumentado un 23 % desde 2019, y los volúmenes al mediodía se acercan ahora al tradicional pico de las 5 de la tarde.
El riesgo de accidentes no mortales alcanza su punto máximo entre el mediodía y las 3:59 de la tarde durante los meses de verano, debido a la diversidad de vehículos y a un nuevo grupo de conductores que circulan al mediodía.
Más de la mitad de las áreas urbanas de EE. UU. experimentaron mayores retrasos en el tráfico en 2024, ya que la obligatoriedad del regreso a la oficina incrementó el volumen de tráfico matutino sin reducir el pico del mediodía.
¿Por qué cambió el patrón?
Los datos provienen del seguimiento realizado por INRIX en casi 1000 ciudades de EE. UU. Lo que muestran es un cambio estructural, no cíclico. Al mediodía, las carreteras ahora soportan furgonetas de reparto, vehículos de transporte compartido y camiones comerciales, junto con conductores menos familiarizados con las condiciones del mediodía y más propensos a distraerse. El riesgo de colisión se correlaciona con el volumen de tráfico.
¿Qué significan los datos para la seguridad vial?
La sincronización de los semáforos, los planes de respuesta ante incidentes y la infraestructura en las ciudades de EE. UU. se diseñaron en torno a un modelo de hora punta que ya no refleja cómo las personas utilizan las carreteras.
Un accidente al mediodía de un martes ya no es un evento de baja probabilidad. Es cada vez más probable que ocurra en condiciones de congestión con un flujo de conductores heterogéneo e impredecible.
Ciudades como Denver y Nashville experimentaron un aumento del 18 % y el 13 % en la congestión del tráfico en 2024. El regreso a la oficina incrementó el volumen de tráfico, pero no revirtió el patrón del mediodía. Los trabajadores híbridos siguen desplazándose con flexibilidad. Los trabajadores que trabajan completamente a distancia siguen generando desplazamientos al mediodía que no existían en 2019.
La infraestructura no ha evolucionado al mismo ritmo. Las previsiones de planificación no se han actualizado. Los datos indican que es necesario hacerlo.
