DAF XD y XF Electric: los camiones que marcan el rumbo del transporte eléctrico

La electrificación del transporte pesado continúa consolidándose como una realidad tangible, y el reconocimiento otorgado a los DAF XD y XF Electric como “Camión Internacional del Año 2026” es una prueba contundente de ello. El prestigioso galardón, uno de los más importantes de la industria de vehículos comerciales a nivel mundial, vuelve a recaer en modelos eléctricos por tercer año consecutivo, confirmando que el futuro del transporte eficiente y sostenible ya está en marcha.

El anuncio se realizó durante el salón internacional Solutrans, celebrado en Lyon, Francia, un escenario clave para la innovación en transporte comercial. Allí, DAF Trucks, filial al 100 % de PACCAR Inc., se colocó nuevamente en el centro de la conversación global gracias a una propuesta eléctrica que combina eficiencia energética, tecnología avanzada y viabilidad operativa real.

Un premio que define estándares en la industria

El galardón International Truck of the Year se concede anualmente al vehículo que, a juicio de un jurado especializado, ha realizado la mayor contribución al transporte por carretera en los últimos 12 meses. En esta edición, un panel compuesto por 23 periodistas especializados en vehículos industriales evaluó múltiples criterios antes de emitir su veredicto.

Entre los aspectos analizados se encuentran la innovación tecnológica, el confort del conductor, la seguridad activa y pasiva, la facilidad de conducción, la eficiencia energética, el impacto medioambiental y el coste total de propiedad (TCO). No se trata únicamente de premiar la novedad, sino de reconocer soluciones que puedan integrarse de forma realista y rentable en las operaciones de transporte actuales.

Que los DAF XD y XF Electric hayan superado a competidores de alto nivel confirma la solidez técnica y conceptual de la propuesta de la marca neerlandesa.

DAF y PACCAR

DAF Trucks forma parte del grupo PACCAR Inc., uno de los conglomerados más importantes del mundo en la fabricación de camiones, junto a marcas como Peterbilt y Kenworth en Norteamérica. Esta estructura global permite compartir tecnologías, plataformas y estrategias, acelerando el desarrollo de soluciones eléctricas adaptadas a distintos mercados.

El reconocimiento obtenido por los XD y XF Electric no es un hecho aislado, sino el resultado de una estrategia clara de electrificación que PACCAR viene desarrollando desde hace varios años. DAF ha sabido traducir esa visión en productos concretos, orientados a aplicaciones urbanas, regionales y de larga distancia, donde la reducción de emisiones se combina con eficiencia operativa.

Una arquitectura eléctrica eficiente y bien pensada

Uno de los aspectos más valorados por el jurado fue la configuración técnica elegida por DAF para sus camiones eléctricos. A diferencia de otras propuestas que optan por ejes eléctricos integrados, los XD y XF Electric utilizan una combinación de motor eléctrico central junto a un eje trasero tradicional.

Según explicó Florian Engel, presidente del jurado del International Truck of the Year, esta arquitectura demuestra que es posible alcanzar niveles de eficiencia energética comparables a los de transmisiones con eje eléctrico, sin comprometer fiabilidad ni flexibilidad. Este enfoque permite a DAF aprovechar soluciones probadas en el transporte pesado, adaptándolas con inteligencia al entorno eléctrico.

Potencia, autonomía y cero emisiones en condiciones reales

Los DAF XD y XF Electric están equipados con motores eléctricos PACCAR EX-D1 y EX-D2, disponibles en distintas configuraciones de potencia que van desde 170 kW (230 CV) hasta 350 kW (480 CV). Esta variedad permite adaptar el camión a diferentes tipos de operación, desde distribución urbana hasta transporte regional de mayor exigencia.

Uno de los datos más destacados es su autonomía superior a los 500 kilómetros con una sola carga, una cifra que coloca a estos modelos entre los más capaces de su segmento. Este rango operativo amplía significativamente las posibilidades de uso, permitiendo jornadas completas sin necesidad de recargas intermedias en muchos escenarios.

Además de ofrecer cero emisiones locales, estos camiones destacan por su funcionamiento silencioso, una ventaja clave en entornos urbanos y nocturnos, y por su menor coste de mantenimiento frente a las mecánicas diésel tradicionales.