España: El Ranking de los SUVs con la mayor autonomía eléctrica
Los híbridos enchufables (PHEV) son la tecnología de propulsión que más está creciendo en el mercado español. En lo que llevamos de año, las ventas de híbridos enchufables han aumentado un 71% respecto al mismo periodo del mes anterior, con 44.363 unidades y una cuota de mercado que ha pasado del 5 al 7,63%.
Dentro de ellos, los SUV dominan claramente las ventas: los 10 PHEV más vendidos en lo que llevamos de año son SUV, una lista encabezada por el TOYOTA C-HR, seguido de los BYS Seal U, Ford Kuga, MG EHS , JAECOO 7 SHS, Mercedes GLC, Toyota RAV4, CUPRA Formentor, Mercedes GLA y Hyundai Tucson.
Una de las claves de este éxito de ventas es el incremento de la autonomía eléctrica de los PHEV, que permite a los usuarios disfrutar de una movilidad 100% eléctrica a diario, sin sufrir las restricciones de autonomía y recarga de los coches eléctricos.
En poco más de una década, la autonomía eléctrica de los PHEV ha pasado de promediar apenas 33 kilómetros a superar los 120 kilómetros WLTP en los modelos más avanzados, gracias al aumento de capacidad de sus baterías y a la mejora de su eficiencia.
De hecho, más del 90% de los PHEV actualmente en el mercado homologan más de 70 kilómetros de autonomía eléctrica, permitiendo cubrir con holgura los desplazamientos diarios de la mayoría de los conductores.
Ranking de SUVs con mayor autonomía eléctrica
Pos
Modelo
Autonomía eléctrica WLTP (km)
Batería (kWh)
1
Lynk & Co 08
200
39,6 kWh
2
OMODA 9 SHS
145
34,5 kWh
3
Leapmotor C10 REEV
145
28,4 kWh
4
Mercedes‑Benz GLC 300 e
130
31,2 kWh
5
VW Tiguan eHybrid
125
19,7 kWh
6
BYD SEAL U DM-i Comfort
125
26,6 kWh
7
Cupra Formentor 1.5 eHybrid
124
19,7 kWh
8
Volkswagen Tayron Más 1.5 eHybrid
124
19,7 kWh
9
Skoda Kodiaq Selection 1.5 TSI iV PHEV
123
19,7 kWh
10
Range Rover Sport P460e/P440e
122/114
31,8/19 kWh
11
Cupra Terramar e‑Hybrid
117
≈19 kWh
12
Renault Rafale E‑Tech 4×4
106
22 kWh
13
Mercedes GLE 400 e
106
31,2 kWh
14
BMW X5 xDrive50e
105
29,5 kWh
15
MG HS PHEV
100
21,4 kWh
16
Audi Q5 e-hybrid quattro 220 kW
100
20,7 kWh
17
BMW X1 xDrive25e
92
14,2 kWh
18
JAECOO 7 SHS
90
18,3 kWh
19
EBRO s700 PHEV
90
18,3 kWh
20
EBRO s800 PHEV
90
18,3 kWh
21
BMW X3 xDrive30e
90
12 kWh
22
Opel Grandland Edition Plug-in Hybrid
86
17,8 kWh
23
Peugeot 3008 Allure Plug-in Hybrid
86
17,8 kWh
24
Mitsubishi Outlander PHEV
86
22,7 kWh
25
Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV
85
17,8 kWh
Gracias a este salto en capacidad, los PHEV permiten un uso cotidiano en modo totalmente eléctrico, sin generar emisiones locales ni consumir carburante.
Esta realidad convierte a los híbridos enchufables en la mejor opción para los desplazamientos urbanos, pero sin la limitación de autonomía que implica depender exclusivamente de una batería. El motor térmico complementa al eléctrico cuando es necesario, especialmente en viajes largos, ofreciendo una experiencia de conducción sin restricciones.
Desde el punto de vista medioambiental, esta tecnología también ha avanzado de forma significativa. El uso diario en modo eléctrico implica una reducción estimada de hasta el 37 % en las emisiones de CO₂ frente a un coche de combustión convencional.
A ello se suma el beneficio adicional de contar, en muchos casos, con la etiqueta Cero emisiones, lo que permite a sus usuarios acceder a zonas de bajas emisiones, disfrutar de beneficios fiscales y reducir el coste del aparcamiento en numerosas ciudades.
En términos económicos, los PHEV también destacan por su eficiencia. El coste por kilómetro recorrido en modo eléctrico puede reducirse hasta los 0,08 €, muy por debajo del coste de un kilómetro con motor térmico. Además, sus costes de mantenimiento son, de media, un 25 % inferiores a los de los vehículos equivalentes de gasolina, gracias a una menor exigencia mecánica en los trayectos urbanos.
Por todo ello, no solo los conductores particulares se están inclinando cada vez más por los híbridos enchufables. También lo hacen empresas y flotas profesionales, que encuentran en esta tecnología una alternativa eficiente, de fácil implantación y con un coste total de propiedad muy competitivo.
