Formula 1: Charles Leclerc gana con Ferrari en Austin seguido de Carlos Sainz y Verstappen

Charles Leclerc ganó con autoridad en Austin y el resurgimiento de Ferrari con un doblete junto a Carlos Sainz quedó prácticamente eclipsado por el sol de Texas.

La temporada, una lucha de dos caballos entre Verstappen de Red Bull y Norris de McLaren, ha exigido durante mucho tiempo un duelo directo entre ambos y finalmente lo consiguieron con un gran triunfo, aunque no por el liderato.

Después de competir durante más de 10 vueltas al final, sin nada que elegir entre ellos, Norris finalmente había superado a Verstappen por el tercer lugar en la pista cuando cayó la bandera a cuadros con Verstappen en cuarto lugar.

Sin embargo, cuando Norris recibió una penalización de cinco segundos por salirse de la pista para hacer el adelantamiento, las posiciones se invirtieron, dejando a Norris descontento porque su equipo no le había dicho que devolviera el lugar para evitar el castigo, pero con McLaren igualmente convencido de que la decisión de los comisarios fue fundamentalmente errónea.

Fue una conclusión un tanto insatisfactoria para lo que había sido una pelea justa y bien peleada después de que Norris, que había perdido el liderato al comienzo de la carrera desde la pole, se recuperó con fuerza para llevar la pelea a Verstappen. Fue un esfuerzo valiente, pero en el panorama general, Verstappen emergió del fin de semana como el ganador en la lucha por el título.

Ha ampliado su ventaja a 57 puntos, una pérdida neta de cinco puntos en Texas para Norris, lejos de lo que el piloto británico necesita, aunque el ritmo que mostró al final mientras el holandés luchaba le dará optimismo para las últimas cinco reuniones.

No obstante, había sido una conclusión emocionante que ilustraba lo igualados que están los dos pilotos. Cuando ambos optaron por hacer una parada, Norris había ido más lejos y se acercó a su rival con neumáticos más nuevos en el último tercio, acosándolo furiosamente.

La pareja compitió curva tras curva, pero Verstappen mantuvo la calma y se defendió con no poco brío y habilidad mientras el piloto británico buscaba todos los ángulos en una pelea fascinante.

En la vuelta 52, Norris finalmente logró superarlo en la curva 12, pero Verstappen frenó tarde en la línea interior y ambos pilotos se salieron de la pista, mientras Norris se adelantó.

Según las reglas, esto era ilegal, pero planteó dudas sobre si Verstappen no estaba reduciendo la velocidad lo suficiente en la curva para empujarlos a ambos hacia afuera, sabiendo que un adelantamiento sería anulado.

Verstappen se sintió ofendido porque el piloto británico se había salido y Norris sintió que ya tenía el lugar al pasar la curva. McLaren podría haberle dicho a Norris que le devolviera el lugar, pero convencido de que su hombre tenía el liderato al pasar la curva y que ambos autos se habían salido de la pista, el equipo le dijo que mantuviera la posición, en lugar de ceder la posición y poder volver a alcanzar al holandés.

Ambos pilotos estaban convencidos de que tenían razón, pero los comisarios fallaron en contra de Norris, en lo que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff, sugirió que era otro ejemplo de toma de decisiones inconsistente, todo lo cual provocará un debate sobre las reglas y su interpretación que no se calmará rápidamente.