Europa: Kia da todos los detalles y características del nuevo EV3 eléctrico
Cuando Kia presentó el EV3 en mayo de este año, la marca mostró un vehículo que haría accesible una movilidad más sostenible y sin esfuerzo.
Para cumplir con ese compromiso, el nuevo SUV compacto totalmente eléctrico de Kia cuenta con tecnología líder en la industria, una autonomía de conducción WLTP de hasta 600 kilómetros1 y capacidad de carga rápida.
La combinación revolucionaria de atributos del EV3 significa que los clientes no tienen que preocuparse por hacer la transición de un automóvil con motor de combustión interna (ICE) a un vehículo eléctrico (EV).
El equipo de desarrollo de Kia estaba decidido a crear un SUV totalmente eléctrico que elevara el nivel de lo que se espera de un modelo eléctrico compacto.
Lograrlo significó diseñar un conjunto completamente nuevo de parámetros, como el frenado regenerativo inteligente y la capacidad de alimentar o cargar dispositivos externos, como equipos de campamento, lo que permite a los clientes disfrutar de una variedad de características de estilo de vida y conducción que antes no estaban disponibles en este segmento.
La tecnología pionera del EV3 es la base de esta innovación, que los ingenieros de Kia han diseñado para ofrecer ventajas reales a los ocupantes del EV3.
Innovaciones del sistema i-Pedal
Kia innova constantemente y ha desarrollado su tecnología de frenado regenerativo para el EV3 con sus sistemas i-Pedal y Smart Regenerative mejorados. Estas tecnologías llevan el concepto de conducción con un solo pedal al siguiente nivel para ofrecer un mayor disfrute y eficiencia.
La última tecnología i-Pedal ofrece al conductor mucha más flexibilidad y control al separar el nivel de frenado regenerativo de la función de control de frenado total.
La conducción con un solo pedal ahora se puede utilizar en todos los modos de frenado regenerativo, mientras que i-Pedal se puede utilizar opcionalmente en marcha atrás y también recordará el nivel seleccionado anteriormente cuando se apague el vehículo.
El sistema se puede seleccionar mediante un proceso más sencillo: tirar de la leva izquierda del volante durante más de un segundo.
Los niveles de frenado regenerativo se califican de 0 a 3, siendo el nivel 3 el más sustancial, ideal para conducir en tráfico denso con arranques y paradas, donde los conductores pueden necesitar reducir la velocidad del vehículo rápidamente. Esto también se ha optimizado con una calibración más lineal para obtener resultados más suaves.
El nivel 2 proporciona una fuerza de frenado ligeramente menor, una configuración ideal en una carretera sinuosa, que permite a los conductores involucrarse realmente con la experiencia de conducción al reducir la velocidad del SUV suavemente en las curvas sin tocar el pedal del freno. Este enfoque sostenible puede extraer más autonomía de conducción de cada carga de batería.
En un viaje largo por autopista, los conductores pueden preferir el nivel 1 o incluso el nivel 0, que permite que el EV3 se deslice al levantar el pie del acelerador. Estos niveles de frenado regenerativo proporcionan una desaceleración más centrada en la comodidad.
i-Pedal en el nivel 0 permite que el EV3 se desplace por inercia por completo, mientras que ofrece una tasa de desaceleración similar al nivel 1 a velocidades más bajas.
Tecnología inteligente para una conducción sin estrés
El Kia EV3 es el primer automóvil que incorpora la tecnología del sistema regenerativo inteligente de Hyundai Motor Group. Este sistema inteligente proporciona al conductor un copiloto digital que puede explorar la carretera y responder a las situaciones con reacciones ultrarrápidas.
El sistema regenerativo inteligente se activa manteniendo pulsada la leva derecha del volante durante más de un segundo e integra la tecnología de conducción autónoma con el frenado regenerativo.
Cuando el conductor suelta el pedal del acelerador, el sistema utiliza sensores para detectar la distancia al vehículo que va delante e información de navegación para desacelerar automáticamente hasta una velocidad segura, si es necesario.
Mientras que el sistema regenerativo inteligente anterior de Kia dependía únicamente de la información del GPS, esta última versión incorpora una variedad más amplia de datos basados en la navegación, lo que desbloquea una serie de ventajas para el conductor.
Por ejemplo, cuando el EV3 se acerca a una curva cerrada o una curva en la carretera, una reducción del límite de velocidad, un badén o una rotonda, cuando se activa el sistema regenerativo inteligente, el coche reduce automáticamente la velocidad hasta una velocidad adecuada, lo que permite una conducción más relajada, eficiente y segura.
El sistema regenerativo inteligente puede aliviar el estrés de negociar en un centro urbano concurrido y desconocido al aliviar la tensión mental de los conductores. Si bien el sistema anterior de Kia podía reducir automáticamente la velocidad del vehículo a 6 mph, la última tecnología puede detener por completo el EV3, lo que brinda una flexibilidad aún mayor.
Autonomía tranquilizadora y aerodinámica avanzada
Los ingenieros de Kia creen en el desarrollo de tecnología para crear un mundo mejor y más sostenible. Pero también saben que algunas personas, especialmente aquellas que se inician en la movilidad eléctrica, aún se preocupan por la autonomía de conducción.
Es por eso que el equipo de desarrollo hizo todo lo posible para garantizar que el EV3 sea uno de los vehículos eléctricos más impresionantemente eficientes y que inspiran confianza para conducir.
Muchos factores pueden afectar a la autonomía de conducción totalmente eléctrica de un vehículo, pero el que ocupa un lugar más destacado en la mente de los clientes sigue siendo la batería.
Como resultado, los ingenieros de Kia han equipado al EV3 con la batería más grande de su clase, lo que le proporciona una autonomía totalmente eléctrica de 600 kilómetros (norma WLTP), la mejor de su clase.
Se han dedicado muchas horas en el túnel de viento para perfeccionar el rendimiento aerodinámico del EV3, abordando detalles sutiles como la forma optimizada de las ruedas y los faros traseros combinados mejorados.
También hay nuevas cubiertas inferiores de los estribos laterales, junto con ocho piezas que cubren los bajos, lo que contribuye a un flujo de aire más limpio debajo del piso y a una menor resistencia.
En combinación con perfiles optimizados de las cubiertas de los faros y del parachoques delantero, reductores de la distancia entre las ruedas, un diseño optimizado de los pasos de rueda, un ángulo de alerón de techo más bajo, láminas aerodinámicas en la cubierta del parachoques trasero y deflectores de las ruedas delanteras mejorados, el EV3 se desliza suavemente por el aire con un coeficiente de resistencia de solo 0,26 Cd.
La carrocería del EV3 también es más estrecha en los pasos de rueda traseros que en los pasos de rueda delanteros, lo que crea una forma de cola de barco y una mayor autonomía de conducción eléctrica.
Entrenador de eficiencia a bordo
Si bien el EV3 está repleto de tecnología para extraer la máxima autonomía de cada carga de batería, la forma en que conducen los propietarios también puede marcar una gran diferencia. Por eso, Kia ha facilitado su consecución con su tecnología «Driving Range Guide».
La Driving Range Guide, ubicada en el panel de instrumentos, es fácil de entender de un vistazo. Muestra las autonomías de conducción máxima y mínima alcanzables según el estilo de conducción, y una autonomía estimada basada en la eficiencia de conducción anterior.
Cuando el EV3 se conduce de manera eficiente, un indicador verde en el panel de información se llena hacia la marca máxima. Si no se maximiza el potencial de eficiencia del automóvil, este indicador se vuelve naranja y muestra una autonomía de conducción potencial reducida.
Esta pantalla en tiempo real alienta a los conductores a disfrutar de una experiencia de conducción más eficiente.
Conducción eficiente en todas las condiciones
Al desarrollar el EV3, los diseñadores e ingenieros de Kia nunca perdieron de vista su misión de hacer que el SUV compacto totalmente eléctrico fuera más accesible para más personas.
Esto significó pensar en todos los casos de uso posibles y probar la tecnología ultra avanzada del EV3 en algunos de los lugares más hostiles imaginables del planeta, como Arjeplog, situado justo fuera del Círculo Polar Ártico en Suecia.
El EV3 es el primer vehículo del mundo que implementa un sistema de absorción de calor simultáneo, lo que le permite reciclar el calor residual no solo del vehículo, sino también del aire exterior para optimizar la eficiencia.
La tecnología avanzada de bomba de calor del EV mejora significativamente su capacidad para proteger el rendimiento de la batería y cargar rápidamente en climas fríos.
Gracias a la introducción de un exclusivo calentador de vaina de alta eficiencia térmica y un software de carga a baja temperatura, los propietarios del EV3 pasan mucho menos tiempo esperando a que se cargue su vehículo.
La batería del EV3 también está equipada con un sistema de refrigeración líquida, que se utiliza durante la carga para optimizar la gestión térmica de la batería y mejorar las velocidades de carga.
El tiempo de carga rápida del EV3 es hasta 12 minutos más rápido que las configuraciones de batería anteriores de Kia, lo que permite cargar del 10 al 80 % de la capacidad en 31 minutos («Long Range», en condiciones de carga rápida de 350 kW)2.
Gracias al primer sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) THIN supercompacto del mundo, el EV3 ofrece condiciones de habitáculo uniformes en todas las condiciones, maximizando la comodidad.
El sistema, diseñado de forma inteligente, ofrece a los pasajeros de los asientos delanteros 6 cm más de espacio en el espacio para los pies en comparación con un sistema de HVAC convencional, gracias a la reducción del 33 % en la altura de la unidad.
Tecnología avanzada accesible
El espacioso interior del EV3 ofrece un entorno similar a un espacio habitable para que los ocupantes disfruten cuando viajan o se relajen cuando el vehículo está parado. Las funciones de conectividad de vanguardia les permiten interactuar con el mundo digital de formas más inmersivas que nunca.
Kia es el primer fabricante que incorpora la carga Vehicle-to-Load (V2L) al segmento de los SUV eléctricos compactos. Esta función permite al vehículo cargar dispositivos externos y permite a los clientes maximizar la accesibilidad del EV3.
Incluso cuando no se encuentra conectado a la red eléctrica, los propietarios pueden utilizar el EV3 para cargar y alimentar electrodomésticos como un ordenador portátil, una cafetera, un pequeño frigorífico o incluso un proyector de películas.
Este es otro ejemplo de cómo la tecnología innovadora desarrollada por los ingenieros de Kia para el EV3 puede mejorar la experiencia de los clientes en cada viaje.
Kia planea introducir una variante con tracción total (AWD) así como un modelo GT, ampliando la gama de opciones para los clientes más allá de los modelos actuales con tracción en dos ruedas (2WD)
