Accidente en el Tren Interoceánico: señalan al “eslabón más débil” como responsable

Tras la detención de Felipe de Jesús Díaz, conductor del Tren Interoceánico, se ha señalado que las autoridades se fueron contra el “eslabón más débil”.

Así lo señaló Carlos Beas, dirigente de la Unión de Comunidades Indígenas de la Zona Norte del Istmo (UCIZONI), quien señaló además que se trató de una “tragedia ya prevista”.

“Nos parece que se está buscando imputarle responsabilidad al eslabón más débil para proteger a otro tipo de actores”

Carlos Beas, dirigente de la UCIZONI

Por su parte, la esposa del conductor señaló que, pese a lo difundido luego de la captura de su esposo, Felipe de Jesús Díaz no es el maquinista y no estaba a cargo de manejar el tren.

Cabe señalar que por el accidente del Tren Interoceánico del pasado 28 de diciembre de 2025 donde murieron 14 personas, se han detenido a dos personas, el conductor y el supervisor a cargo del convoy, confirmó la presidenta Claudia Sheinbaum.

“Hay dos detenidos…Dice claramente que el dictamen del exceso de velocidad viene de una prueba científica que es la caja negra”

Claudia Sheinbaum

Descarrilamiento del Tren Interoceánico fue una tragedia previsible, señala dirigente de la UCIZONI

De acuerdo con Carlos Baes, líder de la UCIZONI, el descarrilamiento del Tren Interoceánico fue una tragedia previsible, pues desde su organización denunciaron en diversas ocaciones irregulares en la obra.

“Yo creo que era una tragedia ya previsible…nosotros detectamos desde muchos años antes que se estaban realizando trabajos con malos materiales y malos trazos de las curvas…era una tragedia ya anunciada”

Carlos Beas, dirigente de la UCIZONI

Asimismo, acusó que la narrativa del gobierno federal solo ha señalado a los actores “más débiles” para, posiblemente “evitar que se profundice en la responsabilidad hacia personajes que están involucrados en el tema de los materiales, en el tema del diseño de el y del trazo de la obra”.

Por otra parte, señaló que se debe de considerar otras posibles causas del accidente del Tren Interoceánico relacionadas con factores técnicos y de diseño.

Carlos Baes reiteró que antes de imputar responsabilidades a los tripulantes del tren, se requiere de un peritaje internacional e independiente para mostrar si hubo otros elementos que provocaran este accidente.

“Consideramos que hay una serie de causas no solamente exclusivas en responsabilidad de la tripulación…Yo creo que fue muy acelerado el imputarle responsabilidad a la tripulación porque creo que falta un estudio, un peritaje independiente, internacional, con expertos”

Carlos Beas, dirigente de la UCIZONI

Esposa de Felipe de Jesús Díaz aclara la función de su esposo en el Tren Interoceánico

Dora Alicia Álvarez, esposa de Felipe de Jesús Díaz compartió en entrevista la función real de su esposo, detenido y en espera de su audiencia inicial por el accidente del Tren Interoceánico.

Dora Alicia Álvarez señaló que, pese a lo que se ha manejado en medios, su esposo era el conductor del tren y no el maquinista.

Asimismo, señaló que la diferencia entre los cargos es importante pues su esposo como conductor solo tomaba los datos que le manda el despacho sobre la velocidad que tomará el maquinista.

“La función de mi esposo en el tren en ferrocarril eh supuesto es conductor, pero todo el mundo lo malinterpreta como que el conductor es el que maneja el tren cuando realmente no es así. El que maneja el tren es el maquinista, es el que va controlando la velocidad del tren. Mi esposo la función que tiene como conductor solamente es tomar este datos que le manda el despacho para ver el itinerario y a qué velocidad va a correr el maquinista”

Dora Alicia Álvarez, esposa de Felipe de Jesús Díaz, conductor del Tren interoceánico

Es decir, que él no tenía el control sobre la velocidad ni era el que manejaba el convoy; esta responsabilidad es del maquinista, señaló la esposa de Felipe de Jesús.

Dora Alicia Álvarez también destacó que ni el maquinista ni el garrotero están detenidos, aunque sí cuentan con órdenes de aprehensión.

“Esa caja dice que iban a exceso de velocidad. Hacen una revisión exhaustiva y lo que muestra es que iban a exceso de velocidad”