¿Cuáles son los 5 SUVs con la peor visibilidad trasera?
En el 2025, la visibilidad trasera en SUVs es un factor crítico para maniobras seguras en estacionamientos y tráfico urbano, donde pilares gruesos, ventanas pequeñas y diseños aerodinámicos crean puntos ciegos significativos.
Aunque muchos incluyen cámaras de 360° y sensores, la visibilidad directa sigue siendo limitada en algunos modelos que destacan blind spots mayores en SUVs modernos.
Estos vehículos, con ventanas traseras reducidas y pilares C anchos, requieren dependencia total de tecnología para estacionar, aumentando riesgos si fallan los sistemas. A continuación, un ranking de los cinco con la peor visibilidad trasera en pruebas de estacionamiento.
1. Ford Expedition del 2025: Pilar C ancho y ventana trasera limitada
El Ford Expedition del 2025, con un precio inicial de $58,655, tiene una visibilidad trasera pobre por su pilar C grueso y ventana trasera alta, creando blind spots grandes en estacionamientos.
Su motor EcoBoost V6 de 3.5 litros genera 400 caballos de fuerza y 480 libras pie de torque, con 17 mpg combinado. Incluye control de crucero adaptado BlueCruise nivel 2+. Su tamaño grande amplifica puntos ciegos, requiriendo cámara para maniobras.
2. Nissan Armada del 2025: Ventana trasera pequeña y headrests altos
El Nissan Armada del 2025, con un precio inicial de $58,530, sufre por ventana trasera reducida y headrests que bloquean vista, con blind spots notables en pruebas urbanas.
Su motor V8 de 5.6 litros produce 425 caballos de fuerza y 516 libras pie de torque, con 14 mpg. Incluye control de crucero adaptado ProPILOT Assist. Su diseño tradicional limita visión directa en estacionamientos.
3. Toyota Land Cruiser del 2025: Diseño cuadrado con pilares gruesos
El Toyota Land Cruiser del 2025, con un precio inicial de $57,445, tiene visibilidad trasera limitada por pilares anchos y ventana alta, con blind spots en maniobras.
Su motor híbrido de 2.4 litros genera 326 caballos de fuerza y 465 libras pie de torque, con 27 mpg. Incluye control de crucero adaptado Toyota Safety Sense 3.0. Su robustez off-road sacrifica visión urbana.
4. Mazda CX-90 del 2025: Techo inclinado que reduce ventana trasera
El Mazda CX-90 del 2025, con un precio inicial de $41,820, presenta ventana trasera pequeña por techo sloping, creando blind spots en estacionamientos.
Su motor híbrido de 3.3 litros produce 323 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque, con 25 mpg. Incluye control de crucero adaptado i-Activsense. Su estilo elegante limita visión directa.
5. BMW X5 del 2025: Pilar C ancho para aerodinámica
El BMW X5 del 2025, con un precio inicial de $66,700, tiene pilar C grueso que bloquea vista trasera, con blind spots en pruebas urbanas.
Su motor V6 turbo de 3.0 litros genera 375 caballos de fuerza y 398 libras pie de torque, con 25 mpg. Incluye control de crucero adaptado nivel 2+. Su diseño deportivo sacrifica visibilidad.
Estos SUVs del 2025 tienen visibilidad trasera limitada por diseño, requiriendo dependencia de cámaras para estacionamiento. Opta por modelos con ventanas grandes para maniobras naturales.
