Toyota retira miles de vehículos por un problema que podría causar daños catastróficos en el motor
Toyota ha llamado a revisión a más de 126.000 vehículos de su marca debido a un problema que podría causar daños catastróficos en el motor.
Además, este fallo podría provocar una pérdida de potencia repentina e inexplicable durante la conducción, aumentando así el riesgo de accidente.
Entre las marcas Toyota y Lexus, se están llamando a revisión 126.691 vehículos equipados con el motor V6 biturbo V35A de 3,4 litros debido a un problema que podría causar daños catastróficos en el motor y una pérdida repentina de potencia.
La llamada a revisión afecta principalmente a los vehículos Toyota Tundra de los años 2022 a 2024, con 113.079 unidades potencialmente afectadas. También están afectados los vehículos Lexus GX de 2024 y Lexus LX de los años 2022 a 2024, con 3.717 y 9.895 unidades, respectivamente.
El defecto en estos vehículos se debe a la presencia de residuos de mecanizado que no se eliminaron del cárter durante el proceso de ensamblaje del motor.
Estos residuos también podrían adherirse a los cojinetes principales del cigüeñal, lo que podría provocar cascabeleo del motor, funcionamiento irregular, dificultades para arrancar o paradas repentinas del motor en marcha, aumentando así el riesgo de un accidente.
Lexus GX del 2024
Los retiros de toyotas fabricados en USA son frecuentes?
No hay un dato simple que diga “sí, los retiros de Toyotas fabricados en EE.UU. son mucho más frecuentes que los de otras marcas”, pero sí se puede analizar lo que muestran los datos y recientes noticias — y la respuesta sería algo como: depende, aunque hay algunas señales que podrían explicar por qué tienes esa percepción.
1. Sí, hay retiros recientes importantes de Toyota en EE.UU.
En noviembre de 2025, Toyota anunció el retiro de más de 1 millón de vehículos en EE.UU. por un fallo en la cámara de visión trasera (el sistema puede congelarse o quedarse en negro), lo que puede elevar el riesgo de choques.
Recientemente, también se llamó a revisión a casi 400.000 Tundras y Sequoias por un mal funcionamiento de la cámara trasera.
Otro retiro afecta a unos 591.000 vehículos por un fallo en el panel de instrumentos (al encender, podría no mostrar información crítica como velocidad, advertencias, presión de neumáticos, etc.).
Adicionalmente, se reportó un retiro de 94.000 vehículos (Toyota, Lexus y Subaru) por un problema en el sistema de climatización (HVAC) que podría desactivar el desempañador del parabrisas, lo que afecta la visibilidad.
2. Pero no es algo exclusivo de Toyota ni necesariamente “malo” en comparación
Según datos de NHTSA (la agencia de seguridad vial de EE.UU.), se emiten cientos de retiros de seguridad cada año para distintos fabricantes.
En 2024, por ejemplo, Toyota tuvo “solo” 10 retiros en los primeros seis meses, según un reporte comparativo entre fabricantes (“Toyota Motor Engineering & Manufacturing … 10 recalls”).
Eso sugiere que, aunque hay retiros, no están por encima de todos los demás de forma desproporcionada.
Además, los retiros pueden ser por muchos motivos: fallos electrónicos, software, componentes físicos, y no todos implican un fallo grave de funcionamiento.
3. Conclusión
No se puede afirmar con absoluta seguridad que los Toyotas fabricados en EE.UU. se “retires” mucho más que otros, pero sí ha habido varios retiros grandes recientemente.
Parte de esa percepción puede venir porque muchos modelos Toyota vendidos en EE.UU. sí están hechos (o ensamblados) en plantas estadounidenses, lo que puede hacer que los retiros sean más visibles para los consumidores de ese mercado.
También es importante notar que un “recall” (retiro) no siempre significa un defecto catastrófico: muchas veces son correcciones preventivas, actualizaciones de software, o pequeñas reparaciones que se hacen gratuitamente.
