¿Por qué sufrirá la industria automotriz de EE.UU. si se mantienen los aranceles propuestos?
Stellantis, fabricante de Dodge, Jeep, Chrysler y Ram, anunció que prevé una pérdida de ganancias de 2.700 millones de dólares en el primer semestre de este año. La causa principal, según la gerencia, son los aranceles.
El precio de sus importaciones de la UE a Estados Unidos podría aumentar hasta un 30 % si se mantienen los aranceles propuestos. Stellantis se verá obligada a recortar drásticamente la producción debido al efecto de estos aranceles en sus ventas.
Las ventas de Stellantis en Norteamérica disminuyeron un 25 % interanual en el segundo trimestre.
Si bien las ventas de las dos grandes compañías automotrices estadounidenses se han mantenido estables en su mercado local hasta la fecha, se espera que un arancel del 25 % sobre los automóviles y las piezas importadas por fabricantes estadounidenses eleve el precio de un automóvil nuevo hasta 7.500 dólares en promedio. Esto supondría un lastre extraordinario para las ventas de Ford y General Motors.
Las empresas automotrices estadounidenses están preparadas para unas ventas anuales de vehículos nuevos en Estados Unidos de 15,9 millones, cifra que se registró en 2024. Esto representó un aumento del 2,2 % con respecto a 2023.
GM tiene una cuota de mercado del 17 %, mientras que Ford es del 13 %. En ambos casos, las ventas fuera de Estados Unidos son modestas. Lo que ocurre en Estados Unidos es fundamental para sus ingresos y ganancias.
Es imposible predecir el impacto de un aumento de precio de 7500 dólares en el volumen de ventas. Los precios de los autos nuevos aumentaron más del 17 % entre 2019 y 2021 debido a los efectos de la COVID-19 en las cadenas de suministro.
Las ventas de autos cayeron un 15 % entre 2019 y 2020. El mercado no comenzó a recuperarse hasta 2022.
Los propietarios de autos en Estados Unidos tienen una alternativa a pagar precios más altos. Si bien los precios de los autos usados pueden subir con los de los autos nuevos, los estadounidenses tienen la costumbre de conservar sus autos.
El año pasado, la edad promedio de un automóvil en circulación superó los 12 años. Las empresas que venden automóviles en EE. UU. no pueden contar con compradores si se produce un aumento repentino de precios.
El sector automovilístico estadounidense se enfrentará a una grave crisis si tiene que subir drásticamente los precios de la noche a la mañana. Según los planes arancelarios propuestos, esto podría ocurrir.
Fuente: 24/7wallst
