EE.UU. ¿Cuáles son los 10 Estados con el transporte público más peligroso?
Un nuevo estudio ha analizado qué estados tienen el transporte público más peligroso, y Nueva York ocupa el primer puesto.
El estudio, realizado por los abogados con experiencia en lesiones personales John Foy & Associates, analizó los datos del Departamento de Transporte de EE. UU. entre los años 2021 y 2023 para ver qué estados tienen el transporte público más peligroso y seguro.
Nueva York ocupa el primer puesto como estado con el transporte público más peligroso, con 9,11 muertos y heridos por cada 100.000 habitantes. En los años analizados, Nueva York tuvo un total de 1.641 incidentes violentos, 23 muertos y 1.759 heridos.
En segundo lugar se encuentra Illinois, con 6,78 muertos y heridos en el transporte público por cada 100.000 habitantes. Entre 2021 y 2023, el estado registró 817 incidentes violentos, seis muertos y 845 heridos.
Minnesota ocupa el tercer puesto, con 5,61 muertos y heridos en el transporte público por cada 100.000 habitantes. Durante los tres años analizados, Minnesota tuvo un total de 309 incidentes violentos, seis muertos y 316 heridos.
Massachusetts ocupa el cuarto puesto, con 4,11 muertos y heridos en el transporte público por cada 100.000 habitantes. El estado registró 280 incidentes violentos, un muerto y 287 heridos entre 2021 y 2023.
Completando los cinco primeros puestos se encuentra Pensilvania, con 2,48 muertos y heridos en el transporte público por cada 100.000 habitantes. Entre 2021 y 2023, Pensilvania registró un total de 314 incidentes violentos, seis muertos y 316 heridos.
Los 10 estados con el transporte público más peligroso:
Posición
Estado
Número de muertos y heridos en el transporte público por cada 100.000 habitantes
1.
New York
9.11
2.
Illinois
6.78
3.
Minnesota
5.61
4.
Massachusetts
4.11
5.
Pennsylvania
2.48
6.
California
2.26
7.
Maryland
1.55
8.
Texas
1.37
9.
Arizona
1.31
10.
Washington
1.28
En el otro extremo de la escala, Indiana, Kansas, Mississippi y Colorado tienen el transporte público más seguro, con 0,03 muertes y lesiones por cada 100.000 habitantes.
Metodología:
Este estudio utilizó datos del Departamento de Transporte de EE. UU. para determinar los estados con los sistemas de transporte público más seguros. Este análisis se centró en los incidentes violentos ocurridos entre 2021 y 2023, cubriendo métricas como incidentes violentos, muertes y lesiones por estado.
Los estados se clasificaron en función del número total de incidentes violentos y lesiones por cada 100.000 habitantes para proporcionar una medida normalizada de la seguridad en cada estado.
El análisis incluyó el total de incidentes violentos, muertes y lesiones de cada estado durante el período de tres años.
Debido a la falta de datos, los siguientes estados no se incluyeron en la clasificación:
Alabama
Arkansas
Idaho
Maine
New Hampshire
Dakota del Norte
Rhode Island
Carolina del Sur
Dakota del Sur
Virginia Occidental
Wisconsin
Wyoming
Al comentar los hallazgos, John Foy, de John Foy & Associates, dijo:
“Los sistemas de transporte público a menudo reflejan la seguridad general de una ciudad o estado. En áreas con tasas de criminalidad más altas, el transporte público también puede ser más peligroso debido a incidentes violentos, robos o acoso.
La seguridad del sistema de transporte de un estado puede reflejar qué tan bien una ciudad o estado aborda la seguridad pública.
“En los estados donde el transporte público es más seguro, podría indicar una mejor planificación urbana y un mejor diseño del transporte, como estaciones bien iluminadas, más personal de seguridad y un uso generalizado de tecnología de vigilancia (por ejemplo, cámaras).
Esto podría sugerir que estos estados inviertan más en infraestructura de seguridad, creando un entorno que disuada el comportamiento violento.
“En términos de muertes y lesiones por incidentes violentos, puede arrojar luz sobre la eficacia con la que los estados gestionan su infraestructura pública y qué problemas sociales pueden estar detrás de las tasas más altas de violencia o accidentes”.
Fuentes: John Foy & Associates y el Departamento de Transporte de EE. UU.
