EE.UU. ¿Cuáles son los vehículos con las mejores calificaciones de seguridad en el 2024? La lista completa

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) dio por finalizada la entrega de premios de seguridad de 2024, añadiendo 19 vehículos nuevos a su lista de Top Safety Pick+ y Top Safety Picks, anunció el IIHS el martes.

Este año, 48 vehículos nuevos, rediseñados o renovados obtuvieron la designación Top Safety Pick+, considerada el premio de seguridad más exigente y codiciado de la industria.

Entre los nuevos participantes que se sometieron a prueba se encuentran el Ford Mustang Mach-E 2024, el Infiniti QX60 2024-2025, el Mazda CX-70 2025, el Mercedes-Benz C-Class 2024-2025, el Mercedes-Benz GLC 2024-2025, el Rivian R1S 2025, el Subaru Forester 2025, la Toyota Tundra con cabina doble 2025 y el Volvo XC90 PHEV 2024-2025.

También hubo nueve nuevos participantes en la designación Top Safety Pick, que no requiere al menos una calificación «Aceptable» en la nueva prueba de superposición frontal que mide el impacto a los pasajeros del asiento trasero en un choque frontal.

Esos modelos son el Audi Q8 2024-2025, las cabinas doble y extendida Ford F-150 2024-2025, el Infiniti QX80 2025, el Kia K4 2025, el Mercedes-Benz E-Class 2024-2025, el Nissan Kicks 2025, el sedán Toyota Corolla 2025 y el Toyota Crown Signia 2025. Eso suma 54 ganadores del Top Safety Pick para 2024.

Genesis, la marca de lujo de Hyundai, ha obtenido seis distinciones TSP+, incluido el SUV de tres filas GV80, el hatchback eléctrico GV60, el sedán de tamaño completo G90 y el sedán G80. Solo el G70 no logró obtener un premio TSP+ o TSP.

Mazda obtuvo cinco premios Top Safety Pick+ 2024 por el sedán y hatchback Mazda 3, el crossover pequeño CX-30, el crossover compacto CX-50, el nuevo crossover mediano CX70 y el SUV crossover de tres filas CX-90.

A excepción del roadster MX-5 Miata y el viejo CX-5, la línea del pequeño fabricante de automóviles japonés superó a todas las demás marcas al obtener la mayor cantidad de premios TSP+.

Subaru y Hyundai también tuvieron un buen desempeño en sus líneas. Los ajustes a los faros delanteros en varios modelos, incluidos el Hyundai Ioniq 5, Infiniti QX60 y Rivian R1S, hicieron que esos modelos pasaran de la categoría TSP a la categoría TSP+.

Quizás lo más destacable fueron los vehículos que no lograron la clasificación. El Cadillac Lyriq no logró calificar para la calificación de faros delanteros «Malos» y el Ford Bronco Sport solo obtuvo una calificación de impacto lateral «Aceptable».

La lista anual de ganadores de los premios Top Safety Pick+ y Top Safety Pick incluye nueve vehículos de Hyundai, ocho de Genesis, 11 de Toyota y su marca de lujo Lexus, seis de Subaru y ambos vehículos de Rivian.

En cuanto a los segmentos, los SUV crossover tuvieron un buen desempeño en las pruebas revisadas en general, pero las camionetas y los sedanes flaquearon.

«La gran cantidad de SUV que ganan premios probablemente refleja el dominio de esos vehículos en el mercado estadounidense», dijo el presidente del IIHS, David Harkey, en una declaración. «Pero es decepcionante que solo cuatro camionetas y cuatro autos medianos ganen premios, considerando la popularidad de esas clases».

¿Qué es un Top Safety Pick y por qué es importante?

La agencia de seguridad sin fines de lucro financiada por la industria de seguros aumentó los criterios de seguridad nuevamente por tercer año consecutivo para los premios de seguridad más estimados de la industria.

El IIHS endurece sus criterios de seguridad a medida que más vehículos de fabricantes de automóviles pasan a cumplir con los requisitos, lo que lo hace más dinámico que la evaluación de cinco estrellas NCAP supervisada por la NHTSA. En 2022, 101 vehículos obtuvieron uno de los dos premios Top Safety Pick 2022.

El IIHS elevó el listón de seguridad el año pasado al cambiar la prueba de impacto lateral de una barrera de impacto que pesaba 3300 libras, como lo había sido desde 2003, a una barrera de 4180 libras. El peso promedio de un SUV ha aumentado de 1000 libras a 4600 libras en las dos décadas transcurridas desde la última actualización de la prueba, según el IIHS.

En esta época el año pasado en 2023, solo 48 vehículos calificaron para un Top Safety Pick según los nuevos criterios. Las calificaciones de los faros delanteros también se tienen en cuenta en los criterios TSP.

Hasta el momento, 91 modelos califican, con 53 modelos premiados con un TSP 2024 y 38 calificados para el honor más exigente TSP+. Trabajando con el IIHS, los fabricantes de automóviles pueden ajustar elementos de diseño como los faros delanteros a mitad de ciclo o incluso a mitad de año en vehículos rediseñados para ganar el premio.

El Subaru Solterra 2024 es un ejemplo de ello, con cambios en los faros delanteros responsables de su elevación de un TSP a un TSP+.

El IIHS también prueba los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), como la eficacia del frenado automático de emergencia con detección de peatones. Para abordar un aumento en las muertes de peatones, el año pasado el IIHS comenzó a probar cómo los sistemas ADAS pueden mitigar o evitar colisiones con peatones en pruebas diurnas y nocturnas separadas.

La prueba revisada para el 2024 requiere que los ganadores del TSP obtengan calificaciones de «Aceptable» o «Bueno» en la prueba combinada de día y noche, mientras que el año pasado sirvió como un período de prueba en consulta con los fabricantes de automóviles para ajustar los sistemas para obtener las calificaciones.

Además, para obtener un TSP+ 2024, los vehículos tuvieron que obtener calificaciones «Buenas» en la prueba de impacto lateral actualizada y calificaciones «Buenas» o «Aceptables» en la prueba frontal de superposición moderada actualizada.

Ambas pruebas se revisaron a fines de 2022 para estudiar el impacto de las colisiones en los pasajeros traseros. La prueba de superposición frontal actualizada mide el impacto de un choque en el asiento del pasajero trasero detrás del conductor por parte de un niño o una mujer pequeña de menos de 5 pies de alto y que pesa menos de 110 libras.

El enfoque en la seguridad del asiento delantero ha mejorado tanto en las últimas dos décadas que ahora los pasajeros del asiento trasero, que históricamente estaban más seguros en choques frontales, ahora corren un mayor riesgo.

El IIHS descubrió que los pasajeros del asiento delantero en un vehículo calificado como «Bueno» en la prueba de choque frontal original tenían un 46% menos de probabilidades de morir en un choque frontal que aquellos en un vehículo calificado como «Malo». Ahora espera los mismos resultados para los pasajeros del asiento trasero.

«Seguimos los requisitos más estrictos que introdujimos el año pasado con otra actualización importante de los criterios de adjudicación en 2024», dijo el presidente del IIHS, David Harkey, en un comunicado.

“Los ganadores de este año son verdaderos modelos destacados que ofrecen el mayor nivel de protección tanto para los ocupantes del vehículo como para otros usuarios vulnerables de la carretera”.

Los modelos que se clasificaron para el TSP 2024 por marca y modelo:

2024 Top Safety Pick+

Autos

2024-2025 Acura Integra
2024-2025 Honda Accord
2025 Honda Civic sedán
2024 Hyundai Ioniq 6
2024 Genesis G80
2024-2025 Genesis Electrified G80
2024 Genesis G90 (fabricado después de octubre de 2023)
2024-2025 Mazda 3 hatchback
2024-2025 Mazda 3 sedán
2024-2025 Mercedes-Benz C-Class
2025 Toyota Camry
2024 Toyota Prius

SUV crossover

2024-2025 Acura MDX
2024-2025 BMW X3
2025 BMW X5
2024 Ford Explorer
2024 Ford Mustang Mach-E
2024 Genesis GV60
2025 Genesis GV70 y GV70 electrificado (fabricados después de 2024)
Genesis GV80 2024-2025 (fabricados después de agosto de 2023)
Honda HR-V 2024-2025
Honda Pilot 2025
Hyundai Ioniq 5 2024
Hyundai Kona 2024-2025
Hyundai Tucson 2024-2025
Infiniti QX60 2024
Kia Telluride 2024
Lexus NX 2024-2025
Lincoln Nautilus 2024-2025
Mazda CX-30 2024-2025
Mazda CX-50 2024-2025 (fabricados después de agosto de 2023)
Mazda CX-70 y CX-70 PHEV 2024-2025
Mazda CX-90 y CX-90 PHEV
2024-2025 Mercedes-Benz Clase GLC
2024 Mercedes-Benz Clase GLE con prevención de colisión frontal opcional
2024-2025 Nissan Pathfinder (fabricado después de noviembre de 2023)
2025 Rivian R1S (fabricado después de agosto de 2024)
2024 Subaru Ascent
2025 Subaru Forester
2024 Subaru Solterra
2024 Tesla Model Y
2024-2025 Volvo XC90 (gasolina y PHEV)

Camionetas

2024-2025 Rivian R1T
2025 Toyota Tundra cabina doble

Elección de máxima seguridad 2024

Automóviles

BMW Serie 5 2024-2025
Honda Civic hatchback 2025
Hyundai Elantra 2024
Hyundai Sonata 2024
Kia K4 2024
Mercedes-Benz Clase E 2024-2025
Mini Countryman 2025
Subaru Impreza 2024
Subaru Outback 2024-2025
Subaru WRX 2024-2025
Toyota Camry 2024
Toyota Corolla 2025
Toyota Crown 2024
Toyota Prius Prime 2024

SUV crossover

Acura RDX 2024-2025
Audi Q4 E-Tron 2024-2025
Audi Q4 Sportback E-Tron 2024-2025
Audi Q7 2024-2025
Audi Q8 2024-2025 E-tron
2024-2025 Audi Q8 Sportback E-Tron
BMW X1 2024-2025
BMW X2 2024-2025
2024 Génesis GV70
2024-2025 Honda CR-V
Honda Piloto 2024
2024 Hyundai Palisade
Hyundai Santa Fe 2024
2025 Infiniti QX80
Jeep Grand Cherokee 2024-2025
2024-2025 Jeep Grand Cherokee L
Jeep Wrangler 2024
2024 Kia ​​EV9 (fabricado después de enero de 2024)
2024 Kia ​​Sorento
2024-2025 Kia Sportage
Lexus NX e híbrido enchufable 2024-2025
2024 Lexus RX
2024 Lexus RX
2024 Lexus UX
Nissan 2024
Nissan 2025 Kicks
2024 Tesla Model Y
2025 Toyota Crown Signia
2024 Toyota Highlander
2024 Volkswagen Atlas
2024 Volkswagen Atlas Cross Sport
2024 Volkswagen ID.4

Camionetas y minivans

2024-2025 Ford F-150 cabina doble y cabina extendida
2024-2025 Honda Odyssey
2024-2025 Hyundai Santa Cruz
2024 Toyota Sienna
2024 Toyota Tundra cabina doble y cabina extendida