F1 en Las Vegas: El show fue de Mercedes, pero el premio grande se lo llevó Red Bull
El cuarto GP de Fórmula 1 celebrado en Las Vegas ha concluido con doblete para Mercedes y ha servido para coronar matemáticamente a Max Verstappen a dos carreras de la conclusión, hito que consigue por cuarta vez consecutiva.
El principal foco de ahora en adelante será la ordenación de las posiciones en el campeonato de pilotos y, por supuesto, el emocionante cetro de constructores.
Esta victoria de Russell es la tercera en 126 Grandes Premios y la la segunda de la temporada, tras la de Spielberg. Mercedes ha dominado todas las sesiones este fin de semana en su camino hacia el sexagésimo doblete, el primero después del que lograron en Brasil hace dos años, y de nuevo con Russell venciendo por delante de Hamilton.
Con cuatro títulos, Max Verstappen se sitúa a la altura de Sebastian Vettel y Alain Prost en el cuarto lugar de la lista histórica de campeones, que siguen encabezando Lewis Hamilton y Michael Schumacher con siete cetros cada uno, seguidos de Juan Manuel Fangio con cinco. Como dato curioso, esta es la segunda vez que Max logra el título un sábado, tras conseguirlo el año pasado al fin de la Sprint de Lusail.
Se trata del octavo cetro de pilotos para Red Bull, todos bajo la dirección de Christian Horner, que está al mando desde la temporada inaugural del equipo en 2005. La formación austríaca ocupa el cuarto lugar estadístico en la categoría, por detrás de Ferrari (15), McLaren (12) y Mercedes (9).
EL DÍA EN PISTA
Los stints más largos del día han sido para tres especialistas en la materia: Kevin Magnussen y Esteban Ocon, que han completado 33 giros con Neumáticos Duros, mientras Valtteri Bottas ha estirado hasta 18 los Medios.
MARIO ISOLA – RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT
«En primer lugar, me gustaría felicitar a Max Verstappen por su cuarto título mundial, un logro increíble para un joven piloto que acaba de cumplir 27 años. También felicitar a Red Bull, ya que este es el octavo éxito de uno de sus pilotos.
Después de que el inicio de esta temporada pareciera seguir el mismo patrón que 2023, Max ha superado momentos difíciles, pero luchando duramente GP tras GP, aunque no haya disfrutado del paquete más competitivo, demostrando ser un campeón extraordinario.
“Felicidades también a la Fórmula 1 por haber organizado un evento increíble en Las Vegas, lleno de luces y sonidos y, sobre todo, con un gran espectáculo en pista que se ha consolidado como muy entre la multitud de más de 300.000 espectadores que han acudido al circuito durante el fin de semana, así como entre los millones de personas que lo han visto por televisión y en línea.
«En cuanto al rendimiento de los neumáticos, no ha sido un Gran Premio especialmente claro, comenzando con las opciones de estrategia.
Antes de la carrera, la opción de una parada parecía ser la más rápida, pero al final, casi todos los pilotos han parado dos veces, a excepción de Norris, que ha hecho una parada adicional para intentar conseguir el punto por la vuelta rápida, y Ocon, que ha preferido no arriesgar al final.
Un análisis inicial de los datos muestra que la causa ha sido, principalmente, que varios pilotos han escogido atacar desde el inicio sin pensar demasiado en la gestión de las gomas.
Como consecuencia, algunos de ellos han sufrido más de lo esperado con el graining y se han visto obligados a hacer su primera parada antes de lo previsto, lo que ha desencadenado una reacción en cadena que, poco a poco, ha empujado a todos hacia una doble parada, especialmente porque sabían que podían contar con dos sets de neumáticos Duros, que sin duda han sido el compuesto más competitivo para la carrera.
«En promedio, el nivel de degradación ha sido relativamente bajo tanto en los neumáticos Medios como en los Duros, al igual que el índice desgaste. Es evidente que algunos pilotos han sufrido más con la degradación que otros, especialmente con el C4, pero una parada habría sido posible si se gestionaban los neumáticos con cuidado.
El resultado ha sido un Gran Premio lleno de acción, con muchos adelantamientos y batallas rueda a rueda, lo que ha sido genial para todos los aficionados de este maravilloso deporte.»
PRÓXIMO COMPROMISO PARA NUESTROS NEUMÁTICOS
La Fórmula 1 se dirige ahora a Oriente Medio para la recta final de la temporada. El próximo fin de semana se celebrará el GP de Catar en Lusail, seguido del grand finale en Abu Dabi.
Los cinco compuestos de Pirelli serán protagonistas de estas citas, en la primera los tres más duros, mientras que en Yas Marina veremos los más blandos del espectro disponible. Ambas citas acogerán la despedida del campeonato FIA Fórmula 2 y de la F1 Academy.
