México: De los 10 vehículos más vendidos en el país, solo 3 se destacan en materia de seguridad
Un reciente estudio realizado por El Poder del Consumidor revela una preocupante realidad en el mercado automotriz mexicano: de los 10 vehículos más vendidos en el país durante el 2024, únicamente tres cumplen con los estándares más altos de seguridad.
Esta investigación, que analizó 234 modelos nuevos disponibles en el mercado, representa el 89% de las ventas realizadas entre enero y octubre del 2024.
Los tres modelos que destacan por su seguridad son:
Toyota Hilux DC: 5 estrellas para ocupantes adultos e infantiles (protocolo anterior de Latin NCAP)
Kia K3: 5 estrellas (protocolo actual de Latin NCAP)
Volkswagen Virtus: 5 estrellas (protocolo actual de Latin NCAP)
El Kia K3 obtuvo calificaciones impresionantes: 87% en protección a ocupantes adultos, 84% para ocupantes infantiles, 65% para peatones y usuarios vulnerables, y 81% en sistemas de asistencia a la seguridad.
Por su parte, el VW Virtus logró 92% en protección a ocupantes adultos, 92% en ocupantes infantiles, 53% en protección a peatones y usuarios vulnerables, y 85% en sistemas de asistencia a la seguridad.
Entre los modelos más vendidos, se identificaron deficiencias significativas:
El Nissan NP 300 carece de Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y solo incluye dos bolsas de aire.
Tanto el Nissan NP 300 como la Toyota Hilux DC no disponen de anclajes para Sistemas de Retención Infantil.
Solo el Nissan Versa cuenta con Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), una tecnología crucial para prevenir colisiones y atropellamientos.
Stephan Brodziak, coordinador de la Campaña de Seguridad Vehicular de El Poder del Consumidor, enfatizó la importancia de que los consumidores presionen a la industria automotriz para incorporar más rápidamente tecnologías de seguridad vehicular.
El análisis también reveló que, de los 234 modelos estudiados:
6 carecen de Control Electrónico de Estabilidad
16 no tienen cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas
27 no ofrecen anclajes Isofix/LATCH para sistemas de retención infantil
187 no incluyen Frenado Autónomo de Emergencia
Expertos como Armando Pliego de Céntrico y Claudia Moreno de Salud Justa Mx destacaron la necesidad de mejorar los estándares de seguridad y actualizar la normativa para proteger a todos los usuarios de la vía, incluyendo peatones, ciclistas y motociclistas.
José Arévalo, del Instituto del Sur Urbano, señaló la urgencia de que la Secretaría de Economía verifique el cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana NOM-194-SE-2021 por parte de la industria automotriz.
Para informar a los consumidores, se ha puesto a disposición del público una base de datos gratuita, que incluye información detallada sobre la seguridad de 1,112 modelos de autos correspondientes al periodo 2018-2025.
Finalmente, se hizo un llamado a armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con el marco regulatorio vigente, actualizar la NOM-194 para incluir la protección de usuarios vulnerables, crear una normativa específica para Sistemas de Retención Infantil, y desarrollar un etiquetado de seguridad vehicular claro y sencillo.
Esta situación subraya la importancia de que los consumidores estén informados y exijan vehículos más seguros, no solo para los ocupantes sino para todos los usuarios de la vía pública.
