EE.UU. ¿Cuáles son las peores áreas metropolitanas para conducir en otoño?

Un nuevo estudio ha revelado que Miami tuvo el tercer mayor aumento de accidentes fatales en otoño en Florida.

Miami fue la tercera área metropolitana grande más peligrosa de Florida para conducir en otoño, con un aumento de accidentes fatales del 9,5%.

Orlando fue la primera, con un aumento del 12,4% en accidentes fatales entre el verano y el otoño, y Tampa fue la segunda, con un 11,7%.

Jacksonville fue la zona metropolitana grande más segura de Florida para conducir en otoño, con un aumento de accidentes fatales de solo el 5,6% entre el verano y el otoño.

Los expertos en accidentes automovilísticos de Auto Accident Team analizaron los datos de accidentes fatales de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de 2013 a 2022 para determinar qué áreas fueron las más peligrosas para conducir en otoño.

Compararon el número total de accidentes fatales en otoño con el total en verano en cada área. Se compararon las áreas metropolitanas con poblaciones de más de un millón para obtener una comparación más representativa.

Orlando tuvo el mayor aumento de accidentes fatales de Florida de verano a otoño, con un 12,4%. A nivel nacional, Orlando ocupó el séptimo lugar. Entre 2013 y 2022, se registraron 671 accidentes mortales en verano y 754 en otoño.

Tampa ocupó el segundo lugar en Florida y el noveno en Estados Unidos, con un aumento de los accidentes mortales del 11,7 % en otoño. Hubo 961 accidentes en verano y 1073 en otoño.

Miami ocupó el tercer lugar en Florida y el duodécimo a nivel nacional. Los accidentes mortales fueron un 9,5 % más altos en otoño, con 1495 en verano y 1637 en otoño.

Jacksonville fue la gran área metropolitana más segura de Florida y ocupó el decimonoveno lugar a nivel nacional. De verano a otoño, los accidentes mortales aumentaron de 502 a 530, un aumento del 5,6 %.

Raleigh-Cary, Carolina del Norte, tuvo el mayor aumento de accidentes mortales de verano a otoño en Estados Unidos. Raleigh-Cary registró un aumento del 20,3 % en los accidentes mortales entre las estaciones, 20,8 puntos porcentuales por encima del promedio nacional de una disminución del 0,5 %.

Hubo 266 accidentes mortales en general en verano y 320 en otoño.

Austin, Texas, ocupó el tercer lugar a nivel nacional, con un aumento estacional del 15,3 %. Entre 2013 y 2022, hubo 528 accidentes mortales en las carreteras de Austin en verano y 609 en otoño.

Washington, D.C., ocupó el décimo lugar en cuanto al aumento de accidentes mortales en otoño. Los accidentes mortales aumentaron de 913 a 1019 de verano a otoño, un aumento del 11,6 %.

La ciudad de Nueva York, Nueva York, ocupó el decimoctavo lugar, con un aumento estacional del 5,9 %. En verano hubo 2205 accidentes mortales y en otoño 2335.

Atlanta, Georgia, ocupó el vigésimo lugar, con un aumento del 5,4 % de verano a otoño. En total, Atlanta registró 1.579 accidentes en verano y 1.665 en otoño en los 10 años analizados.

Dallas-Fort Worth, Texas, ocupó el puesto vigésimo primero, con un aumento del 5,1%, y Houston el vigésimo quinto, con un aumento del 3,4%.

Buffalo, Nueva York, tuvo la mayor disminución estacional de accidentes mortales en Estados Unidos para un área metropolitana con más de 1 millón de habitantes. De verano a otoño, los accidentes mortales disminuyeron un 27,9%, 27,4 puntos porcentuales por debajo del promedio nacional.

Entre 2013 y 2022, ocurrieron 215 accidentes mortales en los meses de verano y 155 en los meses de otoño en general.

Leo Danconia, director ejecutivo de Auto Accident Team, comentó sobre los hallazgos:

“Conducir en otoño siempre puede ser complicado en comparación con el verano. El clima se vuelve más frío y húmedo, y los días se acortan. Todo esto hace que las colisiones en la carretera sean más probables.

“Queríamos determinar qué áreas de Estados Unidos eran las peores en cuanto a la gestión del cambio estacional. En el caso de las áreas metropolitanas con más de un millón de habitantes, descubrimos que Raleigh-Cary, Carolina del Norte, tuvo el mayor aumento, y Buffalo, Nueva York, el mayor descenso.

“La alta clasificación de Raleigh se puede atribuir a algunos factores, incluido su clima subtropical. El clima de Raleigh cambia de cálido en verano a frío en otoño, con la posibilidad de que nieve en las últimas partes de la temporada.

Si a esto le sumamos hojas resbaladizas caídas en la carretera, las condiciones de conducción pueden resultar más complicadas a medida que avanza la temporada, especialmente si el clima cambia rápidamente.

“Los conductores pueden tomar medidas para mantenerse lo más seguros posible en la carretera a medida que se acerca el otoño. Conduzca de manera más defensiva, deje mayores distancias de seguimiento y mantenga la aceleración y el frenado bruscos al mínimo, lo que le ayudará a mantener el control de su automóvil en caso de mal tiempo.

Esto también le dará más tiempo para reaccionar si hay algo inesperado en la carretera, como un animal o un charco de agua estancada.

“Los vehículos deben estar bien mantenidos y equipados adecuadamente para el mal tiempo. Esto es particularmente importante en el caso de los neumáticos.

Los conductores deben asegurarse de que sus neumáticos estén diseñados para el clima otoñal y que estén en buenas condiciones con una banda de rodadura suficiente, ya que esto maximizará el agarre a medida que las carreteras se enfríen y se vuelvan más húmedas”.

Las peores áreas metropolitanas para conducir en otoño con poblaciones superiores a un millón

Posición
Metro área
Estados
Población
Todos los accidentes mortales en el verano de 2013-22
Todos los accidentes mortales en otoño, 2013-22
Aumento porcentual de accidentes mortales del verano al otoño

1.
Raleigh-Cary
NC
1,509,231
266
320
+20.3%

2.
Tucson
AZ
1,063,162
278
324
+16.5%

3.
Austin-Round Rock-San Marcos
TX
2,473,275
528
609
+15.3%

4.
San Antonio-New Braunfels
TX
2,703,999
623
717
+15.1%

5.
Las Vegas-Henderson-North Las Vegas
NV
2,336,573
460
526
+14.3%

6.
Phoenix-Mesa-Chandler
AZ
5,070,110
1,166
1,311
+12.4%

7.
Orlando-Kissimmee-Sanford
FL
2,817,933
671
754
+12.4%

8.
Los Angeles-Long Beach-Anaheim
CA
12,799,100
2,153
2,407
+11.8%

9.
Tampa-St. Petersburg-Clearwater
FL
3,342,963
961
1,073
+11.7%

10.
Washington-Arlington-Alexandria
DC-VA-MD-WV
6,304,975
913
1,019
+11.6%

 
EE.UU. en general

334,914,895
93,471
92,997
-0.5%

Metodología:

Los datos sobre accidentes mortales de 2013 a 2022 (del 01/01/2013 al 31/12/2022) se obtuvieron del Fatality Analysis Reporting System (FARS). Los datos de población de los estados y áreas metropolitanas se obtuvieron de la Oficina del Censo de los EE. UU.

Los accidentes mortales se filtraron por la época del año y en qué estado o área metropolitana (área estadística combinada) ocurrieron.

El número total de accidentes mortales de cada área para cada temporada se dividió por 10 para encontrar el promedio anual de accidentes en cada temporada.

Para encontrar las peores áreas para conducir en otoño, se encontró la diferencia porcentual entre el promedio de accidentes mortales que ocurrieron en otoño y el promedio de accidentes mortales que ocurrieron en verano. Las áreas se clasificaron según esta cifra.

Para realizar comparaciones más representativas, las áreas metropolitanas se separaron por población en tres categorías: grande, mediana y pequeña.

Las áreas metropolitanas grandes tienen poblaciones de más de 1 millón de habitantes, las áreas metropolitanas medianas tienen poblaciones de más de 500.000 habitantes pero menos de 1 millón, y las áreas metropolitanas pequeñas tienen poblaciones de menos de 500.000 habitantes.

Las áreas metropolitanas se clasificaron luego dentro de estas categorías.

Fuente: Auto accident team