¿Por qué las características tecnológicas siguen siendo un dolor de cabeza para los propietarios de autos nuevos?
Según el Estudio de calidad inicial de J.D. Power 2024, las características tecnológicas siguen siendo un dolor de cabeza para los propietarios de automóviles nuevos.
El estudio anual se basa en los problemas informados por los propietarios con vehículos nuevos, y tanto los vehículos como las marcas reciben puntuaciones basadas en una métrica de problemas por cada 100 vehículos.
Este año, J.D. Power basó el estudio en las respuestas de 99,144 compradores y arrendatarios estadounidenses de vehículos modelo 2024, y también incluyó datos sobre visitas de reparación a concesionarios franquiciados por primera vez.
El promedio de la industria fue de 195 problemas por cada 100 vehículos, pero las marcas del mercado masivo tuvieron un promedio más bajo (y por lo tanto mejor) de 181 problemas por cada 100 vehículos.
Las marcas premium promediaron 232 problemas por cada 100 vehículos, lo que J.D. Power atribuye a características tecnológicas más elaboradas en los vehículos de esas marcas.
Ram fue la marca mejor clasificada en el estudio, con una puntuación de 149 problemas por cada 100 vehículos, seguida de Chevrolet (160) y Hyundai (162). Porsche fue la marca premium mejor clasificada con 172 problemas por cada 100 vehículos, seguida de Lexus (174) y Genesis (184).
Los sistemas de info-entretenimiento fueron el área con más problemas, seguidos de «funciones, controles y pantallas». Ese fue particularmente el caso de los vehículos eléctricos, donde el número de problemas por cada 100 vehículos fue un 30% mayor que el de los modelos de gasolina. J.D. Power mencionó específicamente el reciente cambio de Tesla a los botones del volante para la bocina y las señales de giro.
En todas las categorías, los vehículos eléctricos promediaron 266 problemas por cada 100 vehículos, en comparación con 180 problemas por cada 100 vehículos para los vehículos de gasolina y diésel.
Los 266 problemas de Tesla por cada 100 vehículos estaban cerca de los promedios de vehículos eléctricos de los fabricantes de automóviles tradicionales, según J.D. Power, pero aún eran más altos que el promedio de la industria.
También lo fueron los especialistas en vehículos eléctricos Rivian (también 266 problemas por cada 100 vehículos) y Polestar (316 problemas), aunque las marcas exclusivas de vehículos eléctricos se mantuvieron separadas de las clasificaciones oficiales.
Otros problemas tecnológicos incluyeron advertencias de frenado automático de emergencia en reversa, alertas de tráfico cruzado trasero y funciones de recordatorio del asiento trasero que los propietarios encontraron confusas o molestas.
Los recordatorios de los asientos traseros, diseñados para evitar que niños o mascotas se queden accidentalmente en los automóviles, representaron 1,7 problemas por cada 100 vehículos, principalmente porque los propietarios pensaron erróneamente que las campanas de advertencia eran para los cinturones de seguridad o informaron que las advertencias se activaban cuando el asiento trasero estaba desocupado.
La funcionalidad Apple CarPlay y Android Auto también se mantuvo entre las 10 principales quejas de los propietarios, según J.D. Power.
Más del 50% de los usuarios de Apple y el 42% de los usuarios de Samsung informaron que usaban la función de conectividad respectiva cada vez que conducían, pero los propietarios informaron con frecuencia dificultades para conectarse a un vehículo o pérdida de conexiones. Sin embargo, otras características tecnológicas mostraron mejoras.
«No es sorprendente que la introducción de nueva tecnología haya desafiado a los fabricantes a mantener la calidad de los vehículos», dijo en un comunicado Frank Hanley, director senior de evaluación comparativa de automóviles de J.D. Power.
«Sin embargo, la industria puede consolarse con el hecho de que algunas áreas problemáticas, como el reconocimiento de voz y las cámaras de estacionamiento, se consideran menos problemáticas ahora que hace un año».
Fuente: Car Connection
