La Ferrari SF90 XX Stradale de edición especial establece un tiempo récord en Fiorano
El SF90 XX Stradale, la edición especial de serie limitada de Ferrari, ha establecido un tiempo récord en Fiorano para autos homologados de carretera.
La vuelta ha sido cronometrada y certificada por una empresa especializada y es 1,4” más rápida que el tiempo marcado anteriormente por el SF90 Stradale con el Assetto Fiorano.
El momento se fijó el 16 de octubre en presencia de la prensa automovilística más importante del mundo durante la prueba de conducción oficial del coche para los medios internacionales.
El SF90 XX Stradale estaba equipado con llantas de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup2R.
El fabricante anunció la vuelta más rápida jamás realizada por Fiorano en un auto de carretera. Establecido por el SF90 XX Stradale de 1.030 CV, la nueva serie limitada especial basada en el SF90 Stradale, el tiempo de sólo 1’17.309″ representa un nuevo récord para los coches de carretera homologados.
Conducido por Raffaele de Simone, jefe de desarrollo de pruebas de conducción de Ferrari, y equipado con llantas ligeras de fibra de carbono y neumáticos Michelin Cup2R, el tiempo fue 1,4” más rápido que el del coche original equipado con el paquete Assetto Fiorano y los mismos neumáticos.
La prueba se llevó a cabo el 16 de octubre de 2023, durante las pruebas de conducción del SF90 XX Stradale ante los medios de comunicación, ante destacados miembros de la prensa internacional, que pudieron así hablar con los ingenieros que desarrollaron el modelo y ver de cerca la fábrica. Procedimientos de preparación para pruebas de desempeño.
El tiempo y la telemetría fueron medidos y certificados de forma independiente por una agencia externa especializada en deportes de motor.
El SF90 XX Stradale estará expuesto en el Museo Ferrari de Maranello a partir del 15 de diciembre, junto con un rincón de exposición que contiene información y conocimientos sobre el coche y su récord.
SF90 XX Stradale – ESPECIFICACIÓN TÉCNICA
TREN DE POTENCIA
Tipo V8 – 90° – biturbo
Cilindrada total 3990 cc
Diámetro y carrera 88 mm x 82 mm
Máx. potencia* 586 kW (797 cv) a 7900 rpm
Máx. par 804 Nm a 6250 rpm
Máx. revoluciones** 8000 rpm
Relación de compresión 9,54:1
Potencia específica 200 cv/l
Sistema híbrido
Motores eléctricos de potencia máxima 171 kW (233 cv)
Capacidad de la batería 7,9 kWh
Máx. autonomía bajo energía eléctrica 25 km
DIMENSIONES Y PESO
Longitud 4850 mm
Ancho 2014 mm
Altura 1225 mm
Distancia entre ejes 2650 mm
Vía delantera 1683 mm
Vía trasera 1674 mm
Peso en seco*** 1560 kg
Relación peso seco/potencia 1,51 kg/cv
Distribución del peso 44% delante / 56% detrás
Capacidad del depósito de combustible 68 litros
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
Delantero 255/35 ZR F20
Trasero 315/30 ZR F20
FRENOS
CCM frontal 398 x 223 x 38 mm
CCM trasero 390x 263 x 32 mm
TRANSMISIÓN Y CAJA DE CAMBIOS
F1 DCT de 8 velocidades
CONTROLES ELECTRÓNICOS
eSSC (control electrónico de deslizamiento lateral) 1.0; E4WD; SCM; FDE 2.0; EPS; ABS EVO
Rendimiento
Máx. velocidad 320 kilómetros por hora
0-100 km/h 2,3 s
0-200 km/h 6,5 s
Tiempo de vuelta de Fiorano**** 1’ 17.309
CONSUMO DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES DE CO2
Bajo homologación
